I porti multinaziunali o a congestione, i ritardi è i supplementi aumentanu!

Recentemente, Roger Storey, direttore generale di CF Sharp Crew Management, una sucietà filippina di spedizione di marittimi, hà rivelatu chì più di 40 navi naviganu ogni ghjornu versu u portu di Manila in Filippine per i cambiamenti di marittimi, ciò chì hà causatu una seria congestione in u portu.

Tuttavia, micca solu Manila, ma ancu certi porti sò in congestione. I porti attuali congestionati sò i seguenti:

1. Congestione di u portu di Los Angeles: camionisti o scioperu
Ancu s'è a stagione di punta di e vacanze in i Stati Uniti ùn hè ancu ghjunta, i venditori cercanu di preparassi per i mesi di shopping di nuvembre è dicembre in anticipu, è u momentum di a stagione di punta di u trasportu di merci hà cuminciatu à cumparisce, è a congestione portuaria hè diventata sempre più seria.
 A causa di a grande quantità di merci mandate per mare à Los Angeles, a dumanda di camionisti supera a dumanda. A causa di a grande quantità di merci è di i pochi camionisti, l'attuale relazione trà offerta è dumanda di camion di Los Angeles in i Stati Uniti hè estremamente squilibrata. A tarifa di trasportu di merci di i camion à longa distanza in Aostu hè ghjunta à u più altu livellu di a storia.

2. Picculu spedizioniere di Los Angeles: supplementu aumentatu à 5000 dollari americani

À partesi da u 30 d'aostu, Union Pacific Railroad aumenterà u supplementu di carica cuntrattuale in eccessu per i picculi vettori in Los Angeles à 5.000 dollari americani, è u supplementu per tutti l'altri vettori naziunali à 1.500 dollari americani.

3. Congestione à u portu di Manila: più di 40 navi per ghjornu

Recentemente, Roger Storey, direttore generale di CF Sharp Crew Management, una sucietà filippina di spedizione di marittimi, hà dettu in una entrevista cù u media marittimu IHS Maritime Safety: Attualmente, ci hè una seria congestione di trafficu in u portu di Manila. Ogni ghjornu, più di 40 navi naviganu versu Manila per i marittimi. U tempu mediu d'attesa per e navi supera un ghjornu, ciò chì hà causatu una seria congestione in u portu.
 Sicondu l'infurmazioni dinamiche di e navi furnite da IHS Markit AISLive, ci eranu 152 navi in ​​u portu di Manila u 28 d'aostu, è altre 238 navi ghjunghjìanu. Da u 1u à u 18 d'aostu, sò ghjunte un totale di 2.197 navi. Un totale di 3.415 navi sò ghjunte in u portu di Manila in lugliu, da 2.279 in ghjugnu.

4.Congestione in u portu di Lagos: a nave aspetta 50 ghjorni

Sicondu i rapporti, u tempu d'attesa attuale per e navi in ​​u portu di Lagos hà righjuntu cinquanta (50) ghjorni, è si dice chì circa 1.000 carichi d'esportazione di camion container sò bluccati à fiancu di a strada di u portu. ": Nimu ùn sdogana, u portu hè diventatu un magazzinu, è u portu di Lagos hè seriamente congestionatu! L'Autorità Portuale Nigeriana (NPA) hà accusatu u terminal APM, chì gestisce u terminal Apapa in Lagos, di mancanza di equipaggiamenti per a gestione di container, ciò chì hà causatu un ritardu di carichi da parte di u portu.

"The Guardian" hà intervistatu i travagliadori pertinenti à u terminal nigerianu è hà amparatu: In Nigeria, a tarifa di u terminal hè di circa 457 dollari americani, u trasportu hè di 374 dollari americani, è u trasportu lucale da u portu à u magazzinu hè di circa 2050 dollari americani. Un rapportu d'intelligenza di SBM hà ancu dimustratu chì, paragunatu à u Ghana è à u Sudafrica, e merci spedite da l'UE in Nigeria sò più care.

5. Algeria: Cambiamenti di supplementu di congestione portuaria

À u principiu d'aostu, i travagliadori di u portu di Bejaia anu fattu una greva di 19 ghjorni, è a greva hè finita u 20 d'aostu. Tuttavia, l'attuale sequenza d'attraccu di e navi in ​​questu portu soffre di una forte congestione trà 7 è 10 ghjorni, è hà i seguenti effetti:

1. Ritardu in u tempu di consegna di e navi chì ghjunghjenu à u portu;

2. A frequenza di reinstallazione/sustituzione di l'attrezzatura viota hè affettata;

3. Aumentu di i costi operativi;
Dunque, u portu stipula chì e navi destinate à Béjaïa da tuttu u mondu devenu presentà un supplementu di congestione, è u standard per ogni container hè di 100 USD / 85 Euro. A data di candidatura principia u 24 d'aostu 2020.