I porti multinaziunali o a congestione, i ritardi è i supplementi aumentanu!

Recentemente, Roger Storey, direttore generale di CF Sharp Crew Management, una cumpagnia di spedizioni di marittimi filippini, hà revelatu chì più di 40 navi vanu à u Portu di Manila in Filippine per i cambiamenti di i marittimi ogni ghjornu, chì hà causatu una seria congestione in u portu.

Tuttavia, micca solu Manila, ma certi porti sò ancu in congestioni. I porti attuali congestionati sò i seguenti:

1. Congestion portu di Los Angeles: cunduttori di camion o greva
Ancu s'ellu ùn hè ancu ghjuntu u piccu di vacanze in i Stati Uniti, i venditori cercanu di preparà per i mesi di shopping di nuvembre è dicembre in anticipu, è l'impulsu di a stagione di picco di trasportu hà cuminciatu à apparisce, è a congestion portu hè diventata sempre più seria.
 A causa di a grande quantità di carica mandata per mare à Los Angeles, a dumanda di i camionisti supera a dumanda. A causa di a grande quantità di merchenzie è i pochi cunduttori, a relazione attuale di offerta è dumanda di i camioni di Los Angeles in i Stati Uniti hè estremamente sbilanciata. A tarifa di trasportu di i camioni di longa distanza in Aostu hè cresciutu à u più altu di a storia.

2. Picculu speditore di Los Angeles: surcharge aumentatu à 5000 US dollars

A partire da u 30 d'Aostu, Union Pacific Railroad aumenterà u supplementu di carichi eccessivu di u cuntrattu per i picculi trasportatori in Los Angeles à US $ 5,000, è u supplementu per tutti l'altri trasportatori domestici à US $ 1,500.

3.Congestion à u Portu di Manila: più di 40 navi per ghjornu

Recentemente, Roger Storey, direttore generale di CF Sharp Crew Management, una cumpagnia di spedizione di marittimi filippini, hà dettu in una entrevista cù i media di spedizione IHS Maritime Safety: Attualmente, ci hè una seria congestione di trafficu in u Portu di Manila. Ogni ghjornu, più di 40 navi naviganu à Manila per i marittimi. U tempu mediu d'attesa per i navi supera un ghjornu, chì hà causatu una seria congestione in u portu.
 Sicondu l'infurmazione dinamica di a nave furnita da IHS Markit AISLive, ci eranu navi 152 in u portu di Manila u 28 d'aostu, è altre navi 238 arrivavanu. Da u 1u à u 18 d'aostu, un totale di 2,197 navi ghjunsenu. Un totale di navi 3,415 ghjunghjenu in u portu di Manila in lugliu, da 2,279 in ghjugnu.

4.Congestion in u portu di Lagos: a nave aspetta 50 ghjorni

Sicondu i rapporti, u tempu d'attesa attuale per i navi in ​​u Portu di Lagos hà righjuntu cinquanta (50) ghjorni, è si dice chì circa 1 000 carichi d'esportazione di camioni cuntainer sò chjappi nantu à a strada di u portu. ": Nimu sguassate a dogana, u portu hè diventatu un magazzinu, è u portu di Lagos hè seriamente congestionatu! L'Autorità Portu Nigeriana (NPA) hà accusatu u terminal APM, chì opera u terminal Apapa in Lagos, di mancanza di l'equipaggiu di manipulazione di cuntainer, chì hà causatu à u portu per arricurdà a carica.

"The Guardian" hà intervistatu i travagliadori pertinenti in a terminal nigeriana è hà amparatu: In Nigeria, a tarifa di a terminal hè di circa 457 $ US, u trasportu hè di 374 $ US, è u trasportu lucale da u portu à u magazzinu hè di circa 2050 $ US. Un rapportu di intelligenza di SBM hà ancu dimustratu chì, cumparatu cù Ghana è Sudafrica, e merchenzie spedite da l'UE à Nigeria sò più caru.

5. Algeria : Cambià a surcharge di congestione portu

A principiu di l'aostu, i travagliadori portu di Bejaia anu fattu una greva di 19 ghjorni, è a greva hè finita u 20 d'aostu. Tuttavia, l'attuale sequenza d'attraccamentu di i navi in ​​stu portu soffre di una congestione severa trà 7 è 10 ghjorni, è hà i seguenti effetti:

1. Ritardu in u tempu di consegna di i navi chì arrivanu à u portu;

2. A freccia di a reinstallazione / sustituzione di l'equipaggiu vacanti hè affettata;

3. Aumentu di i costi operativi;
Dunque, u portu stipula chì i navi distinati à Béjaïa da u mondu sanu bisognu di presentà un surcharge di congestion, è u standard per ogni containeru hè 100 USD/85 Euro. A data di candidatura principia u 24 d'Agostu 2020.